Du tippst auf die Karte, TriTrack sucht den Weg dazwischen entlang der Strassen und Radwege. Die fertige Route fährst du draussen mit Abbiegehinweisen nach — oder auf der Rolle, wo der Trainer die echte Steigung stellt. Importierte GPX-Dateien funktionieren genauso.
Jeder gesetzte Punkt wird mit dem vorherigen entlang der Strasse verbunden — keine Luftlinie, sondern der Weg, den du wirklich fährst. Ein Tipp auf einen Punkt entfernt ihn wieder, „Runde schliessen“ hängt den Startpunkt hinten an. Die Distanz zählt live mit.
Die Navigations-Ansicht zeigt gross, wann die nächste Abbiegung kommt, und darunter das Höhenprofil der nächsten fünf Kilometer — antippen schaltet auf zehn. Die Kurve färbt sich nach Steigung, damit du siehst, was auf dich zukommt. Dazu Restdistanz und die Abweichung von der Route.
Jede Route lässt sich auch drinnen fahren: Der Smart-Trainer bekommt die echte Steigung der Strecke, Höhenprofil und Karte laufen mit. So kannst du eine Runde im Winter vorbereiten und im Frühling draussen dasselbe fahren.
Beim Antippen einer gespeicherten Route landest du auf einer Übersicht mit Karte und Eckdaten. Von dort geht es zum Fahren, zum Umbenennen — oder ins Bearbeiten, wo du Punkte anhängst oder entfernst. Das klappt auch bei importierten GPX-Dateien.